Подсказка: очень осторожно. Путеводитель Top Gear по изредка своенравному шедевру Ferrari конца восьмидесятых
Что такое Ferrari F40?
Суперкар редко бывает далеко от наших мыслей. Это правильно и уместно, потому что это действительно один из величайших автомобилей всех времен. Но в последнее время он стал еще более заметным, чем обычно, по разным причинам, на которых мы не будем останавливаться здесь. Какое еще оправдание нам нужно, чтобы приветствовать иногда своенравное величие шедевра Ferrari конца восьмидесятых?
Немногие автомобили имеют более грозную репутацию, чем F40. Герхард Бергер, который гонялся за Scuderia Ferrari в 1987 году, отметил, что F40 был «очень прост в управлении… если у вас есть опыт вождения гоночных автомобилей». Бергер был известным шутником, который однажды выбросил портфель Айртона Сенны из вертолета. Но в этом случае он был смертельно серьезен.
Так как же следует подходить к F40?
Ну, он дико ускоряется, как что-то из одного из тех блестяще анархичных мультфильмов Looney Tunes. Его двойные турбины IHI свистят, свистят и шипят, подталкивая водителя к еще большим дьявольским действиям. (Команда F1 использовала турбины KKK, но Ferrari посчитала, что IHI более управляемы. Что заставляет задуматься, с чем пришлось иметь дело парням из F1.)
Это не гоночный автомобиль, и он никогда не был предназначен для этого, в отличие от своего предшественника, 288 GTO. Но он все еще кажется очень гоночным, отчасти из-за того, как он звучит, в основном из-за того, как он себя ведет. F40 реагирует на твердую руку, но также нуждается в определенной деликатности. Это не тот автомобиль, которым можно швыряться, но, как и другие Ferrari со средним расположением двигателя, вам все равно нужно немного его поуправлять, иначе он будет наслаждаться превосходством. Здесь нет места робости.
